São um conjunto de superfícies limitadoras de obstáculos que estabelece as restrições impostas ao aproveitamento das propriedades no entorno de um aeródromo.
O PBZPA (Plano Básico de Zona de Proteção de Aeródromo) é utilizado para disciplinar a ocupação do solo, de modo a garantir a segurança e a regularidade das operações aéreas em torno de um aeródromo.
As Superfícies da Zona de Proteção
Todos aeródromos (público ou privado) devem apresentar um plano de zona de proteção aérea, essencial para a homologação do mesmo. São superfícies imaginárias correlacionadas com as dimensões da pista e sua categoria de operação.
Grande maioria dos aeródromos do Brasil operam por voo visual, sem auxílio de navegação, e a zona de proteção de aeródromo diminui o risco de operação de aeronaves que vão operar na pista. As superfícies garantem que a proteção aérea em torno do aeródromo.
Segue abaixo quais são as superfícies e seus detalhes:
1. Faixa de Pista:
É a única superfície que fica em nível do solo. Esta superfície deve estar livre de qualquer obstáculo, a não ser que seja itens críticos à operação no aeródromo, como por exemplo uma biruta.
2. Superfícies de Aproximação e Decolagem:
Esta é uma das superfícies mais crítica de um aeródromo pois é uma superfície que a aeronave utiliza para pousar e decolar.
3. Superfície de Transição:
Superfícies nas laterais do aeródromo junto com a superfície de aproximação.
4. Superfície Horizontal Interna:
Superfície que está acima da elevação do aeródromo a 5.000 pés com um raio a partir das cabeceiras e laterais da pista.
5. Superfície Cônica:
Começa na borda da S.H.I. para cima com um raio maior.
6. Superfície de Proteção de Voo Visual:
Superfície que garante operação e segurança de voo visual aplicáveis a um determinado aeródromo, em função do código de referência da aeronave crítica, do tipo de uso do aeródromo e de sua categoria de operação.
Veja um exemplo das superfícies de zona de proteção de aeródromo no vídeo abaixo:
As superfícies e respectivas cores:
Pista – em preto
Faixa de pista – amerelo
Superfície de aproximação/decolagem – vermelho
Superfície de Transição – laranja
Superfície Horizontal Interna – verde
Superfície Cônica – azul
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Veja também:
Quais os riscos de operar em um aeródromo não homologado.
